静默全员核酸是什么意思？
国务院新闻办公室4月29日举行新闻发布会，介绍坚持“动态清零”做好疫情防控工作有关情况，我国防疫政策为何不能“躺平”？“动态清零”是否等同于全域静默、全员核酸？一起来关注！
奥密克戎感染者中轻症和无症状比例高，我国防疫政策能选择“躺平”吗？
从国际上看，一些国家选择了所谓的“躺平”，它们是两种免疫状况并存。一是通过自然免疫，也就是群体免疫，让他们自然地感染，已经有比较多的民众感染了新冠病毒。另一个方面，也通过主动接种疫苗来获得主动免疫。我国主要是通过主动的疫苗免疫来增加抵抗力，建立免疫屏障。
我国是一个人口大国，地区发展不平衡，医疗资源总体不足，资源配置也不平衡。“一老一小”疫苗接种率总体上还不够高，面对新冠肺炎疫情的反复冲击，如果采取与病毒共存的所谓“躺平”的策略，医疗卫生资源将会面临严重挤兑风险，大量有基础病的患者、老年人、儿童、孕妇等人群的身体健康将会受到威胁。同时，对经济社会发展也会产生严重冲击。
在这种情况下，必须要坚持“动态清零”总方针，坚持我们的策略和措施不动摇。当然，也要不断优化完善防控措施，这也是一个时间窗口。如果加强疫苗接种，加快药物、疫苗等研发，我们就有可能抓住这个时机。
当具备了一些相关条件，比如疫苗接种覆盖率较高，尤其是老年人等脆弱人群接种覆盖率进一步提高，各地都做好了医疗资源、隔离床位、有效药物、物资供应、应急机制等方面的准备，同时有效药物可以广泛使用，病毒不出现更坏的、新的变异，而是更加温和，死亡风险是我们可以承受的范围，利用“动态清零”给我们留出的时间窗口，做好这些相关的准备，一定能够战胜新冠肺炎疫情。
为何不能在一些地方“共存”，在另一些地方“动态清零”呢？
只有各地坚持“动态清零”不动摇，努力控制住本地的疫情，才能赢得全国疫情防控的全面胜利。如果个别地方“动态清零”不坚决果断，搞变通，病毒就可能在当地生根，导致当地疫情迅速扩散，导致疫情外溢，甚至出现跨区域的传播，成为疫情的“传播器”和“放大器”，造成人民生命财产的重大损失，严重影响经济社会的发展。
在坚持“动态清零”总方针不动摇的前提下，鼓励地方根据当地的疫情形势和特点，探索总结一些好的经验和做法，进一步提高疫情防控的科学精准的水平，努力用最小的成本取得最大的防控效果。
“动态清零”是否等同于全域静默、全员核酸？
奥密克戎虽然具有传播性强、隐匿性强、无症状感染多这些特点，但是并不意味着就做不到早发现、早报告、早隔离和早治疗，就是我们说的“四早”。真正做到“四早”，我们就不一定需要做全市全员核酸，甚至全城封控，所以抗击奥密克戎并不意味着是全市全员的核酸，更不意味着是全市全域的封控。
但是在不清楚传染源的来源以及感染者的波及范围和接触人群的情况下，就有必要适当扩大管控范围，加强核酸检测，加强相应的管控措施。
杭州27岁小伙交满15年社保引热议，他真的能“躺平养老”了吗？
如果他本身家里不是特别有钱的话单靠缴纳社保是没有办法躺平养老的，当然自己的经济条件本身就很好除外。工作的压力让很多年轻人都感到非常的疲惫，现在每天上班都是盼着发工资和退休的那天。但是我们国家退休的年纪在60岁和55周岁，而且现在我们国家还在实行延迟退休的政策，所以大家想要退休的话，还要熬上好一段时间。
但是年纪到了就可以退休在家里躺平等着每月领养老金了吗？答案是不可能的，如果在职期间没有缴纳够社保，退休之后是领不到钱的。我们国家要求在职期间必须缴纳15年的社保，退休之后才能领导退休金，缴纳社保的比例越高，退休之后领到的钱也就越多。所以很多人也好奇，那我一口气把15年的社保都交了那岂不是马上就就可以准备养老？
在杭州就有一位小伙子，他目前27岁，社保已经缴纳了六年了，但是因为拆迁的原因，给他补偿了10年的社保，也就是说他现在的社保年限已经达到了国家要求的可领取退休金的年份了。大家对此都表示很羡慕，觉得他可以就此躺平了。这的确是很令人羡慕，但是想要就此躺平还是需要再考虑考虑。如果这名小伙子本身不是特别有钱的话，是不能躺平的，因为他还不到三十岁，就算是社保年份达到了要求，也是领不到退休金的。
不过以后他的压力会小一点，找工作的时候不会有那么多的顾虑，而且他以后的工作就可以把社保转化成工资，这样自己的工资就会多不少。而且也并不是说社保交够15年就不用交了，大家有条件的话最好还是多交几年，这样在退休之后领到的钱也会更多。
微信小程序来躺平呀怎么通关
发育。
前期抓紧升级床，小炮台放俩三个，门先不升级，等没血再升级，可以卡一波回血门，前期就很容易过，前期过了就很好通关。
微信WeChat是腾讯公司于2011年1月21日推出的一个为智能终端提供即时通讯服务的免费应用程序，由张小龙所带领的腾讯广州研发中心产品团队打造。微信支持跨通信运营商、跨操作系统平台通过网络快速发送免费（需消耗少量网络流量）语音短信、视频、图片和文字，同时，也可以使用通过共享流媒体内容的资料和基于位置的社交插件摇一摇、朋友圈、公众平台、语音记事本等服务插件。
找到了，一台满载第三排还能“躺平”的MPV
7座车一直给我们一个印象：只要是满员乘坐，谁都不想坐第三排。
别说是SUV，就连MPV都有这样的情况发生，原因有二，一是部分MPV尺寸确实不太够，比如我们许多自主品牌都推出的紧凑型MPV，“紧凑型”与“MPV”原本就是一对矛盾的存在，完全违背了MPV的初衷 ，当然价格摆在那里，我们也不好去争论。
二是即便像中大型MPV尺寸升级了，但有些车型对待第三排的态度也敷衍，说句不好听的，就像是赠送的座位。但直到最近试驾的上汽大通MAXUS MIFA 9，我的观念有所转变，这是我第一次不会拒绝乘坐第三排的车型，因为它有一张可以“躺平”的第三排座椅。
上汽大通MAXUS MIFA 9
指导价：27.99-41.99万元
车型定位：中大型MPV
电机最大功率：180千瓦（245匹马力）
电机最大扭矩：350牛·米
电池类型：三元锂电池
CLTC综合工况续航里程：540-560km
车型亮点：空间巨大，开起来轻快
实拍车型：2022款 高山七座版（指导价：38.99万元）
空间真不是开玩笑
看惯当下一众“埃尔法化”的MPV，大通MIFA 9终于带来一些新鲜感元素，相比许多大嘴式设计的MPV，这种彰显未来感的简约造型，更能满足我对于一台纯电MPV的想象，即便没有依靠“大号中网”来撑面子，但庞大的身材也能让MIFA 9拿捏不少气场。
有多大？它的长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距整整3200mm，各项数据都要比别克G18大上一圈，特别是3.2米的轴距，印象中能够达到这样的轴距的主流MPV，或许只有岚图梦想家。
也因为如此庞大的身材，为了照顾美感，全系车型起步就是18英寸轮圈，而我们试驾的这台中高配版本，轮圈尺寸直接升级到19英寸，至于会不会影响到舒适性问题，我们下面会说。
跟大通G90一样，MIFA 9也是采用三联屏包揽一切功能的内饰设计，虽然不算有开创性，但在MPV中也算是极为少见，不过这样的设计，我只能说有好有坏，好的方面在于观感上十分简洁，带来的科技味能让你赏心悦目。
坏的一面在许多使用频率极高的功能使用上，均得到屏幕中二级，甚至三级菜单寻找，比如我们常规使用的电子手刹和自动驻车等，这里就完全不必为了“科技”而科技。
当然话说回来，这都是司机大哥苦恼的问题，其它座椅上的智能化和便利性都十分优秀，因为除了第三排，其它座椅各自都配备一个操作屏，刷剧、听音乐、场景服务、控制车l辆等等功能一应俱全，完全是解乏神器。
重点还是看看第二排，在此之前我们还得说说上车便利性。MIFA 9的地台从侧面看来其实不算高，但实际当你上车时，会发现进入第二排座椅还是有点拘谨，原因也是车辆底部放置的电池组，稍微占用一些地台高度，所以它也因此设计了一二级台阶，要是不想扯裤子，还得是一级一级上车显得优雅。不过前排位置就没有设计台阶，司机还得是个大长腿才行。
除了像雷克萨斯LM这样的高级货，市面上主流MPV大部分我基本都体验过，但像大通MIFA 9这样夸张的空间表现，这还是第一次见。
首先，第二排座椅基本没有任何空间忧虑感，因为接近一米长的导轨，你想变身一张躺椅，还是像老干部一样正襟危坐都没问题，而进入第三排也并不困难，它的第二排座椅不止可以前后移动，也可以左右移动，因此过道的宽度可以任意调节，最大可以达到接近20cm的宽度。
前方高能来了，这是我们满载6人的乘坐空间，第二排是两位均为175cm左右身材的男媒体，而我的身高是183cm，身处第三排还能形成一个半躺的姿态，如果让前方媒体再把座椅往前靠一靠，相信来个斜向“躺平”也完全不是问题，因为第三排座椅同样也有一个接近1米的导轨，非常离谱。
更过分的是，如果再往上选择高山六座版本，其第三排还有腿托配置，说实话，这要放在其它MPV身上或许会有点奇怪，但放在MIFA 9身上反倒不觉得惊讶，因为它完全有这份底气容纳。
至于配置，它也是“卷王”之一，我们试驾的高山七座版，第一排和第二排均配备加热/通风/按摩功能，第二排座椅还增加腿托、电动头枕、小桌板、手部控制屏幕，前方娱乐屏。
分量感很足，但也能轻松驾驭
接近5米3的车长，达到2米的车身宽度，光看数据就觉得难以驾驭，泊车和进入狭窄的地库相信也是十分棘手的事情，但MIFA 9一上手踩下电门，转动方向盘的那一刻，虽然给人的体量感非常大，但这绝不是难开的那一派。
一台245匹马力、350牛·米扭矩的前置电机，即便这是一台整备重量超过2.5吨的大车，但也不会给你“小马拉大车”的感觉，毕竟这动力水准也是许多2.0T发动机的水平，加上电机初段响应比较快的特性，它开起来还是十分畅快，甚至这种畅快的感受，有时会让你忽略它的身材。
为了不让其表现太有冲劲，厂家也尽可能将其调校得像燃油车般的初段感受，当然也是因为车重的原因，它的中后段加速也没有那么猛，不过对于一台MPV来说，这加速也算够满足日常使用。
大通MIFA 9底盘其实有待提升，在试驾过程中我体验前中后三排座椅，感受最佳的居然不是第二排，而是前排乘坐，原因是前悬挂的调校最为舒适，无论是滤振还是上下跳动，悬挂都能拉得住，整个乘坐姿态非常平稳。
而第三排对于大颠覆路面的处理就不够充分，明显抖动的成分更多，可以说后悬挂调校不如前悬挂那般细腻，当然部分原因也是前文提到的大轮圈带来的颠簸感，所以经常会接收到后排乘客的投诉，当然你也不需要担心，只要把车速降下来，这些问题就变得不是那么明显，同时静谧性也能到位。
总结
从大通MIFA 9整个产品来看，可以说主要卖点，也是最大卖点就是夸张的空间，以及高度舒适的航空座椅和同等对待的7座布局，这是在当下MPV市场非常是难能可贵的亮点。
如果在底盘机械部分的调校工作更深入一些，相信第一次上手的意向客户很快就会露出满意的笑容，当然MPV用户考虑的不单单只是空间和舒适性表现，品牌影响力也占据着重要因素，如果大通想要把MIFA 9打出名堂，多少还得在该方向上努力努力。
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躺平是什么梗？
躺平是什么梗？
含义解释：字面意思是瘫倒躺下。引申意义是拒绝内卷，拒绝前进，不为所动，只想自我放松，自我减压。是社会发展阶层固化的结果。
来源出处：出自贴吧，豆瓣的躺平小组
用法场景：任何蛊惑，打鸡血，画饼的场景
示例：A:加班的奖励好高吖！！！B:我躺平，你加班卷。
22岁男，小学毕业没有技能，没有存款，躺平，家里没钱，生活迷茫，我该怎么办？
你的话才22岁，虽然你没有什么文凭，也没有什么技能，你现在的话真的是一穷二白，这个时候生活不应该迷茫，而应该努力的朝前前进，就是说从现在的话开始，树立个目标，比如说你以后想做什么事情？然后再把这个目标进行拆解，要记住这句话，如果你想乘凉，那么的话，在十年前栽棵树，要么的话，就是现在栽一棵树，所以说只要你悟了，从现在开始是不晚，毕竟你还这么年轻
没有钱，没有存款都无所谓，你可以首先找一个普通岗位的事给你做，因为现在有许多电子厂啊，药厂啊，钢管厂啊，仓库啊，等等都是需要普通员工的，普通员工的话是不需要技能，也不需要学历的，只要你看着别人做事，看几次就会跟着做了，有许多事都是机械的重复，像机械一样，所以只要你愿意吃苦，养活自己是没有问题的，然后可以把多的钱存起来，进行投资理财
人生没有过不去的坎，只要你对自己有信心，只要你能够吃苦耐劳，只要你对未来有规划，我相信你的人生也能因为你的奋斗而精彩
好有坏，好的方面在于观感上十分简洁，带来的科技味能让你赏心悦目。坏的一面在许多使用频率极高的功能使用上，均得到屏幕中二级，甚至三级菜单寻找，比如我们常规使用的电子手刹和自动驻车等，这里就完全不必为了“科技”而科技。当然话说回来，这都是司机大哥苦恼的问题，其它座椅
初段感受，当然也是因为车重的原因，它的中后段加速也没有那么猛，不过对于一台MPV来说，这加速也算够满足日常使用。大通MIFA 9底盘其实有待提升，在试驾过程中我体验前中后三排座椅
适性问题，我们下面会说。跟大通G90一样，MIFA 9也是采用三联屏包揽一切功能的内饰设计，虽然不算有开创性，但在MPV中也算是极为少见，不过这样的设计，我只能说有好有坏，好的方面在于观感上十分简洁，
存起来，进行投资理财人生没有过不去的坎，只要你对自己有信心，只要你能够吃苦耐劳，只要你对未来有规划，我相信你的人生也能因为你的奋斗而精彩